Casco español antiguo (1910-1925)
12 tornillos, 4 ventanas, completo, buen estado, sin marcas, peso 20,120 kg, procedente del desguace de una fragata española -Ferrol -España (1910-1920)
Descripción
Válvula Siebe Gorman -cierre tipo polilla-, cruz de Malta corta, ventanas laterales Heinke, ventana frontal con relieves, ventana superior redonda con rejilla protectora, spitcock tipo rompedor, roscas frontales centradas.
Para fechar estos cascos españoles primitivos o antiguos, debemos
hacer una breve descripción de la aparición del buceo clásico o con escafandra en España.
En julio de 1847 llegó al puerto de Ferrol, en el norte de España, a bordo de la fragata mercante Jorge Juan, el primer equipo de buzo clásico modelo SIEBE GORMAN para la Armada Española; hasta esa fecha el
buceo se practicaba en apnea.
 Fig 1: "Astilleros Ferrol" |
En 1866 se introduce el moderno equipo ROUQUAYROL
DENAYROUZE, importado de Francia, destinado a las fragatas
acorazadas tipo TETUÁN construidas en el astillero de Ferrol (1863).
 Fig 2: "Fragata acorazada Tetuán" |
En 1875 se importaron equipos CABIROL, de origen francés, más ligeros
y económicos, junto con equipos ingleses HEINKE.
A partir de ese momento, solo la Armada Española estará autorizada a
utilizar equipos de buceo clásico, que se instalarán a bordo de sus buques
de guerra.
En 1923 se adquirió la primera cámara de descompresión, también SIEBE
GORMAN, que se instalará a bordo de una barcaza auxiliar y estará en
funcionamiento hasta 1979. No es hasta principios de 1922, con el buque de salvamento KANGURO, cuando se introducirán las tablas de HALDANE, a principios de 1926, abandonando el método de ascenso lento de PAUL BERT.
Nos permitimos esta pequeña introducción a la historia del buceo clásico en España, su introducción en la Armada Española y la ubicación de estos equipos en sus buques de guerra, a falta de un buque especializado.
Como hemos indicado, en España predomina la marca inglesa SIEBE GORMAN,
siendo la Armada la que impondrá todas las normas ajustadas a este modelo, es decir, como norma de seguridad, las válvulas y las ventanas con rejillas, así como las de las bombas de aire.
El auge de los astilleros civiles de Ferrol y Bilbao, sobre todo en el norte de España, y su lejanía del Centro de Buceo de la Armada en Cartagena, facilitan la introducción de modelos de cascos españoles copiados o modificados a partir de los citados ingleses SIEBE GORMAN, así como de algunas bombas de aire, introducidos en organismos civiles (puertos, diques secos, etc.) o en los propios buques de la Armada, que hacen que aparezcan sin marcas identificativas y con diversos elementos, como las ventanas, el spitcock, etc., de otros modelos franceses, solo en el norte de España.
Llamaré a estos cascos españoles «Cascos españoles antiguos» y los dataremos con una fecha genérica de 1910-1930 a falta de más información,
ya que a partir de esa fecha aparecerán los cascos propiamente españoles —Carbonell (1948)-Nemrod (1935)-Spirotechnique (1963)— como marca, fabricación y origen conocidos.
