DESCRIPCIÓN
PRIMITIVO CASCO DE BUZO COMERCIAL SCHRADER, HACIA 1930
Presentamos un primitivo casco comercial de A. Schrader & Son, Inc, de Brooklyn (Nueva York). Schrader tenía por costumbre
no numerar sus cúpulas. El número de serie de la placa del fabricante se estampó con poca fuerza, pero las dos primeras
cifras y la última se distinguen con buena luz, y la tercera puede verse con una lupa.
Creemos que el número de serie es 1468. La pátina de este casco presenta tonos negros en la cúpula
y el peto, con algunos matices rojizos. Está en excelente estado y completo, con su teléfono original y sus palometas de estilo mariposa. Todas las piezas móviles funcionan. La ventana frontal se desenrosca, pero necesita liberarse. El conector de comunicaciones de la parte trasera está marcado Craftsweld.
ESTADO: En excelente estado para un casco que ha prestado servicio comercial y que tiene más de 80 años. Los conductos de aire están todos intactos. El botón de barbilla está en su sitio y funciona correctamente. La cúpula solo muestra pequeñas abolladuras y muchos pequeños hoyuelos, como cabe esperar. El pomo izquierdo de la ventana frontal es una sustitución reciente. Se han retirado varios elementos de la parte delantera de la cúpula, como las argollas de amarre y los ganchos. Parece que esto se hizo de forma profesional en fábrica y que no son modificaciones hechas sobre el terreno. Las tuercas utilizadas parecen ser las originales.
Casco/piezas A.Schrader's and Son Inc. modelo 1468. Casco fabricado por A. Schrader's and Son. Modelo n.º 1468. Incluye piezas que su propietario guardaba en una caja de munición que venía con el casco.
HISTORIA DE SCHRADER DIVING:
Schrader es uno de los nombres más antiguos del buceo estadounidense, solo por detrás de Morse. Su fundador, August Schrader, fue un inmigrante alemán creativo e inventivo que en 1839 abrió en Nueva York un taller de productos de caucho, solo unos años después de que A.J. Morse abriera su taller en Boston.
En 1845 empezó a suministrar racores y válvulas para los productos de caucho fabricados por los hermanos Goodyear. Schrader también fabricaba aparatos de daguerrotipo. Su primer taller estaba en el 115 de John Street, en Manhattan (Nueva York). Poco después se asoció con Christian Baecher. Christian era tornero y acabador de latón, lo que sentó las bases de lo que vendría después.
Los dos socios, tras observar a los buzos trabajando en un espigón cercano del puerto de Nueva York, decidieron mejorar los cascos de buzo que se usaban en aquella época. En 1849, con la ayuda de Baecher, creó un nuevo casco de cobre. Más tarde, su interés por el buceo le llevó a diseñar una bomba de aire.
Hacia 1890, August Schrader vio la necesidad de una válvula para neumáticos de bicicleta. En 1891 produjo la válvula Schrader, que fue su invento más popular y que todavía se utiliza hoy en día.
En 1917, la United States Bureau of Construction & Repair introdujo el casco y el traje MK V, que se convirtieron en el estándar del buceo de la U.S. Navy hasta la llegada del MK 12 a finales de los años setenta. Schrader y Morse Diving fueron los dos proveedores originales.
Durante la Segunda Guerra Mundial solo Morse y Schrader fabricaban cascos de buzo para la marina. Desco y Miller-Dunn comenzaron su producción hacia 1943. En total, durante los años de la guerra las cuatro empresas fabricaron solo unos 7.000 cascos MK V: DESCO fue la que más produjo, seguida de Morse, Schrader y Miller-Dunn. La escasez de estas dos últimas es la razón de que alcancen precios más altos en el mercado.
